Pourquoi les inquiétudes se cachent-elles dans les plans de l’Inde pour ramener le guépard ?

New Delhi: Le Comité d’évaluation d’experts (EAC) nommé par le gouvernement central pour inspecter les projets avant l’autorisation environnementale a identifié plusieurs lacunes dans le plan de NITI Aayogi pour développer l’île éloignée des îles Great Nicobar. Le panel a recherché plus de détails afin de pouvoir prendre une décision éclairée.

NITI Aayog a proposé de construire un terminal international de transbordement de conteneurs de 72 000 millions de roubles, un aéroport, une centrale thermique et une ville sur une île largement inhabitée et riche en biodiversité.

Un rapport d’évaluation de l’impact environnemental (EIE) du projet a été soumis à la Commission au début de cette année conformément aux normes de protection de l’environnement. L’EIE est le processus d’évaluation des effets d’un projet et de sa construction sur l’écologie locale.

Lors de sa réunion de deux jours les 24 et 25 mai, la Commission a noté que le rapport d’EIE n’incluait pas les plans d’évaluation qu’elle avait spécifiquement sollicités dans le passé, tels que l’évaluation des risques de pollution par les hydrocarbures et les plans de rétablissement et d’atténuation pour plusieurs espèces touchées. par le projet.

La grande île de Nicobar est connue pour abriter plus de 1 700 espèces d’animaux et est l’une des régions les plus biologiquement diversifiées du pays, avec de grandes forêts denses naturelles.

“Aucune réponse n’a été apportée en réponse à la demande de l’EAC pour un plan de gestion des crocodiles d’eau de mer, si ce n’est le respect du plan d’action pour atténuer le conflit homme-crocodile”, indique le procès-verbal de la réunion, publié la semaine dernière. .

La Commission a également noté que le port de transbordement pourrait “perturber” les habitudes de reproduction des tortues en danger critique d’extinction, contrairement à l’affirmation du rapport de l’EIA selon laquelle les tortues “peuvent entrer dans le site de nidification sans entrave (sic)”.

La tortue luth géante est une espèce menacée à l’échelle mondiale avec peu de sites de nidification dans le monde. L’un d’eux est le golfe de Galathée sur la grande île de Nicobar, qui est aussi le lieu choisi pour le port de transbordement d’une valeur de milliers de couronnes. Les écologistes ont déclaré que la construction du port mettra davantage en danger les tortues et causera des dommages irréversibles à l’écologie de l’île.

Cependant, la Commission n’a pas déplacé le port, citant des activités de sécurité là-bas. Elle a demandé au ministère de l’Environnement, des Forêts et du Changement climatique d’envisager d’autres filières pour protéger les sites de nidification actuels et a proposé trois sites de nidification alternatifs pour les tortues et des méga-boutiques. La grande île de Nicobar est aussi le lieu de nidification des méga-commerces concernés par le projet.

ThePrint a contacté le porte-parole de Niti Aayogi vendredi pour commentaires. La copie sera mise à jour dès réception de la réponse.


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Il n’y a aucune justification pour les lacunes

La Commission a demandé un réexamen complet des parties du plan énoncées dans l’EIE.

La construction d’une petite ville, d’un aéroport et d’une centrale électrique “empêche le mouvement de plusieurs animaux de la forêt vers la mer” et aucun corridor de ce type n’est envisagé dans le plan NITI Aayog, note la Commission dans le procès-verbal. Réunion de mai.

“Il est donc nécessaire de revoir le schéma directeur de conservation du corridor forestier naturel” tous les trois kilomètres sur une largeur de 300 à 500 mètres, a indiqué la commission.

La Commission a en outre noté que NITI Aayog “n’a soumis aucun plan de protection des mangroves / plan de protection des coraux, qui fait normalement partie d’une EIE / plan de gestion environnementale”.

“Rien ne justifie de ne pas inclure un plan de plantation compensatoire au lieu d’un plan de protection de la mangrove, y compris un plan de plantation compensatoire. Le plan de protection des coraux n’est pas non plus inclus”, a-t-il ajouté.

Selon le plan du projet, environ 12 à 20 hectares de couverture de mangrove seront perdus à cause du projet, plus de 8 millions d’arbres seront abattus et plus d’un kilomètre carré de coraux sera détruit.

Les îles Andaman et Nicobar sont également exposées aux catastrophes naturelles, telles que les tremblements de terre, et le Comité note que cela n’est pas mentionné dans le plan.

“Les plans d’évacuation en cas de catastrophe naturelle doivent être définis clairement et en détail, car la région est sujette aux tsunamis, aux tremblements de terre et aux cyclones fréquents, etc.”, a déclaré le comité.

L’Indian Wildlife Institute a également été tenu de présenter un “plan d’action détaillé” pour surveiller les déplacements des tortues géantes, restaurer les habitats et protéger les nids au cours des 10 prochaines années.

Les questions soulevées par l’EAC font écho aux préoccupations soulevées par les experts environnementaux contre le plan de NITI Aayog. Dans le passé, plusieurs organisations environnementales, scientifiques et citoyens avaient soumis des déclarations écrites au Comité de contrôle de la pollution des administrations d’Andaman et de Nicobar demandant un examen du rapport d’EIE.

Avli Verma, chercheur à Manthan Adhyayan Kendra, une organisation de recherche environnementale, a déclaré que les conclusions du comité ont mis en évidence un certain nombre de lacunes dans l’EIE.

“La Commission a signalé divers problèmes qui montrent à quel point l’EIE était incomplète. Cela montre que très peu de réflexion a été portée sur les effets de ce projet. La question est, pourquoi cette qualité de l’EIE est-elle entretenue ? Et faut-il s’amuser ? » a-t-il demandé en parlant à ThePrint.

(édité par Poulomi Banerjee)


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