Stellantis investit 34 millions de dollars dans des centres mondiaux de test d’ingénierie

L’entreprise prévoit d’atteindre zéro émission nette de carbone d’ici 2038.

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Stellantis a récemment investi un total de 33 millions d’euros (34,7 millions de dollars) dans deux de ses installations d’essai mondiales pour soutenir la stratégie à long terme de l’entreprise en matière de performances des véhicules électriques (VE) et de technologie de conduite autonome.

Ces investissements aideront l’entreprise à atteindre les objectifs du plan stratégique Dare Forward 2030, notamment une réduction de 50 % des émissions de CO2 à partir de 2021 d’ici 2030 et une réduction des émissions nettes de carbone d’ici 2038.

Les améliorations récentes incluent :

  • Centre de sécurité d’OrbassanoSitué près de Turin, en Italie, il est entièrement intégré aux processus d’ingénierie numérique et considérablement amélioré pour accueillir quatre pistes d’essai avec quatre points de collision et des capacités de test complet des véhicules électriques à batterie (BEV) et des voitures particulières, des camions et des technologies de contrôle automatique léger. véhicules commerciaux.
  • Soufflerie Auburn Hills, Michigan, États-Unis, complété par l’ajout d’une technologie au sol mobile, simulant la conduite sur route et fournissant une mesure plus précise de l’aérodynamique du véhicule. La réduction de la résistance au vent facilite la portée des BEV.

“Nos centres technologiques de classe mondiale à travers le monde travaillent aujourd’hui pour faire de Stellantis le leader de l’industrie automobile de demain en termes de capacités, de performances et de sécurité”, a déclaré Harald Wester, ingénieur en chef de Stellantis. “Notre communauté d’ingénieurs est nourrie par le talent, la diversité et la portée mondiale, et en tant que collègues de Monozokur, nous travaillons intensément avec d’autres fonctions mondiales pour donner une impulsion au cœur de notre transformation technologique. Il nous donne un aperçu complet des défis et nous permet d’examiner et d’affiner le menu complet des solutions de mobilité qui nous placent à l’avant-garde de la concurrence en matière d’innovation et d’amélioration.

Testez les véhicules électriques et la conduite autonome

Les principaux objectifs du plan stratégique Stellantis Dare Forward 2030 sont d’atteindre 100 % des ventes de BEV de voitures particulières en Europe d’ici 2030 et 50 % des ventes de BEV de voitures particulières et de camions légers aux États-Unis.

La rénovation de 5 millions d’euros du centre de sécurité d’Orbassano lui permettra de tester tous les types de véhicules électrifiés – véhicules hybrides légers, hybrides rechargeables et électriques à batterie. L’installation subit actuellement au moins deux crash tests par jour, et plus de 275 véhicules électrifiés seront testés cette année. Les véhicules testés à Orbassano peuvent être certifiés selon plus de 175 normes internationales de sécurité et de technologie.

La zone de collision de la piste d’essai est équipée d’un bloc mobile Messring pour les tests d’impact frontal et latéral, et Orbassano effectue certains des tests les plus complexes de l’industrie, y compris le test de faible chevauchement des passagers utilisé par l’Institut d’assurance de la sécurité routière. .

Les pistes d’essai d’Orbassano comprennent un système de positionnement de caméra informatisé avec 13 emplacements de caméra extérieure mobiles au-dessus du point d’impact. De plus, les pistes ont l’option d’une vidéo rapide depuis le châssis, tandis que jusqu’à cinq caméras peuvent être installées à bord du véhicule d’essai.

Toutes ces vues et données instrumentées fournissent des données aux ingénieurs de Stellantis pour évaluer les conceptions de véhicules actuelles et futures. De plus, les données seront partagées avec les installations de Stellantis dans le monde entier, y compris des centres de test de sécurité supplémentaires à Belchamp, en France ; Chelsea, Michigan, États-Unis ; et Betim, au Brésil, pour améliorer les modèles de développement de véhicules numériques.

Cet appareil est entièrement intégré au processus d’ingénierie de sécurité numérique de Stellantis, permettant le développement de véhicules le plus efficace et couvrant pratiquement tous les scénarios d’accident possibles.

Les nouvelles pistes sont prêtes à s’adapter aux futurs modes de test liés à l’introduction de fonctions de conduite automatisée pour tous les types de véhicules.

L’arsenal d’Orbassano comprend des équipements d’essai statiques et dynamiques pour des facteurs tels que la collision de piétons, l’écrasement et le renversement du toit, et des traîneaux d’essai pour évaluer l’intérieur des sièges et des véhicules. Les tests des sièges et des intérieurs deviendront plus critiques car l’introduction des futures technologies de conduite automatisée a le potentiel de nouvelles configurations de sièges en cabine.

Meilleur vent

L’efficacité aérodynamique est une différence cruciale dans la conduite pour optimiser la distance que les véhicules électrifiés peuvent parcourir en une seule charge. Cela nécessite la simulation la plus précise du monde réel de la conduite.

Le complexe de soufflerie Stellantis à Auburn Hills, dans le Michigan, est en construction pour installer une technologie de sol mobile (une route roulante) qui simule la conduite sur autoroute, permettant aux véhicules d’essai de rester statiques. Stellantis investit 29,5 millions de dollars dans le projet.

Les courroies permettent aux roues de se déplacer aux quatre coins du véhicule, tandis que la cinquième courroie passe sous le véhicule comme s’il roulait sur la route. La technologie des sols mouvants permet également de mesurer la résistance de la ventilation, qui est un obstacle lié uniquement au mouvement des roues et des pneus. Cela représente jusqu’à 10 % de la traînée aérodynamique réelle totale.

L’installation d’essai aérodynamique existante d’Auburn Hills génère des vents allant jusqu’à 140 milles à l’heure. L’installation au sol mobile, qui fait partie d’un engagement estimé à 85 millions de dollars dans le contrat 2019 de l’entreprise avec United Auto Workers, devrait être opérationnelle en 2024.

L’option complète la soufflerie aéro-acoustique de classe mondiale à Auburn Hills dans le cadre d’un réseau mondial de centres de premier plan, également équipés d’une technologie au sol mobile, y compris deux installations en Europe.

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