Il est expliqué: Quels sont les coups d’oiseaux et comment ils peuvent affecter les vols

Dimanche a vu au moins deux collisions avec des oiseaux arriver – l’un implique un avion SpiceJet volant à Patna-Delhi et l’autre un avion IndiGo volant à Guwahati-Delhi. Après les deux incidents, les avions ont dû retourner à leurs aéroports de départ et rester au sol pour maintenance.

Que s’est-il passé sur ces vols ?

L’IndiGo A320neo a décollé de Guwahati dimanche matin et son moteur gauche a été endommagé après une frappe de 1 600 pieds. Les pilotes ont alors déclaré l’état d’urgence et sont retournés à Guwahat. L’avion y est maintenu au sol pour effectuer les inspections nécessaires. Lors d’un vol SpiceJet dimanche après-midi, les pilotes d’un Boeing 737-800 soupçonnent un impact d’oiseau lors de la course au décollage mais ont continué à grimper. Après la rotation du décollage, le personnel de cabine les a informés des étincelles provenant du moteur gauche de l’avion. Les pilotes ont alors également été informés par le contrôleur au sol de la fumée provenant d’un de leurs moteurs d’avion. Cela a conduit les pilotes à déclarer une urgence et à atterrir à Patna.

Qu’est-ce qu’un impact d’oiseau et que pourrait-il se passer à la suite d’un impact ?

Les impacts d’oiseaux sont l’une des menaces les plus courantes pour la sécurité des aéronefs et se produisent généralement pendant la phase de décollage ou d’atterrissage d’un vol. Des dizaines d’impacts d’oiseaux se produisent chaque jour, mais certains peuvent être plus dangereux que d’autres. Normalement, lorsque des oiseaux entrent en collision avec le fuselage, cela ne cause pas de problèmes importants aux pilotes en vol. Cependant, il y a eu des cas – comme ceux qui se sont produits dimanche – où un moteur d’avion a avalé des oiseaux, causant des dommages aux centrales électriques. Cela peut entraîner une perte de poussée du moteur et de maniabilité pour l’équipage. Dans de tels cas, lorsque le moteur à réaction absorbe des oiseaux, les pilotes exigent généralement que l’avion atterrisse à l’aéroport le plus proche. Bien que la plupart des collisions avec des oiseaux dans la cellule ne soient pas considérées comme critiques pour la sécurité des vols, les pilotes tenteront d’atterrir le plus tôt possible si une collision avec une fenêtre ou un pare-brise entraîne une fissure dans la structure.

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Les collisions d’oiseaux peuvent-elles être critiques pour la sécurité des vols ?

Les petits aéronefs seraient généralement plus sensibles au risque d’impact d’oiseau que les gros. Les jets modernes ont été construits avec de multiples redondances, et les avions de passagers conventionnels, tels que le Boeing 737 ou l’Airbus A320, sont conçus pour atterrir en toute sécurité avec même un seul moteur. Cependant, étant donné que les collisions avec les oiseaux se produisent principalement lors du décollage et de l’atterrissage, ces incidents peuvent distraire les pilotes pendant les étapes très critiques du vol, qui nécessitent toute l’attention de l’équipage.

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Qu’est-ce qui fait que les oiseaux frappent et quelles sont les solutions à ce problème ?

En termes simples, la présence d’oiseaux à proximité d’un aéroport augmente la probabilité que des oiseaux soient capturés. Pendant les moussons, la formation de mares d’eau à l’air libre qui attirent les insectes pour se reproduire augmente également la présence d’oiseaux dans ces zones. Dans certains cas, les oiseaux sont touchés à des altitudes plus élevées lorsque l’avion voyage. Ceux-ci sont plus dangereux que les coups à basse altitude, car ils peuvent provoquer une chute rapide de la pression dans la cabine. D’autres raisons de l’activité des oiseaux à proximité d’un aéroport peuvent être la présence de décharges ou d’installations de déchets qui attirent de nombreux oiseaux.

Par exemple, en 2019, il y a eu 11 impacts d’animaux sauvages à l’aéroport d’Ahmedabad pour 10 000 vols. L’une des principales raisons en était le démantèlement d’une grande décharge à Ahmedabad, située presque directement sur la trajectoire de vol vers l’aéroport. Cette étape a conduit à l’éparpillement des oiseaux circulant dans la décharge. Le Département de l’aviation civile et la DGAC ont identifié les impacts fauniques, y compris la capture d’oiseaux et d’animaux à bord d’aéronefs, comme l’une des « priorités nationales de sécurité », et l’Autorité procède régulièrement à des inspections d’aérodromes considérées comme critiques pour les impacts fauniques. Les autorités de l’aviation, en collaboration avec les agences locales, travaillent occasionnellement pour réduire l’incidence de la faune autour des aéroports.

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