De nouveaux abribus sont devenus des refuges pour les sans-abri et les animaux errants jour et nuit

Les nouveaux abribus sont devenus un abri de jour et de nuit pour les sans-abri et les animaux errants – et rien n’a été fait pour les arrêter, ce qui entraîne une accumulation de saleté dans ces abribus. L’odeur d’uriner des sans-abris utilisant l’abribus se propage également

Mangaluru : Des milliers d’argent des contribuables dépensés pour la construction d’abribus à divers endroits de Mangaluru Smart City Limited (MSCL) et de Mangaluru City Corporation (MCC) sont gaspillés parce que ces abris-navettes ne sont pas entretenus, obligeant les passagers des bus à attendre que les bus se tiennent sous la pluie. et soleil. Il n’y a pas vraiment besoin d’un abribus – sinon il y a beaucoup d’abribus où les navetteurs n’utilisent pas ou ne s’arrêtent pas là. Ironiquement, certains abribus ont été construits sur des bus qui ne circulent pas.


C’est un gaspillage de l’argent des contribuables. Il y a un pavillon d’abribus qui est devenu inutile pour les travailleurs car l’espace devant le pavillon d’abribus est devenu un lieu commercial où les vendeurs vendent des légumes sur des chariots à pousser. La plupart des abribus n’ont pas de gares routières. Les bus s’arrêtent en plein milieu de la route, bloquant la circulation et mettant en danger la vie des gens, en particulier dans les endroits très fréquentés. De nombreux abribus sur les autoroutes sont utilisés par les vendeurs ambulants après les heures normales de sommeil.

L’Agence des transports/Association des transports publics, MSCL et Mangaluru City Corporation semblent avoir une mission… “C’est plus ou moins, mais jamais assez.” Ainsi, lorsque les personnes qui empruntent quotidiennement les bus urbains ou de service se plaignent des dangers et des difficultés à monter dans un bus, les deux autorités semblent exacerber le problème du navetteur. Les pavillons de bus autour de la ville se sont effondrés. Dans de nombreux endroits, il n’y a pas du tout d’abribus, et à certains endroits, il y a plus d’un pavillon de navette – et il y a d’autres endroits où les arrêts express ont ajouté à la misère des passagers.

Il suffit de regarder les 11 pavillons d’attente de bus nouvellement construits – vous verrez plus de sans-abri utiliser les bancs là-bas pour dormir ou s’accroupir, tandis que les navetteurs doivent s’arrêter et attendre leurs bus. Pour moi, c’est normal que ces sans-abri dorment sur des bancs, mais on les voit souvent dormir et utiliser les chambres même un jour où les navetteurs sont là. Et aucun fonctionnaire ou agent des forces de l’ordre n’a enquêté ou n’a pris de mesures sur “Pourquoi devrions-nous” ?

De nombreux abribus n’utilisent presque aucun navetteur autre que les sans-abri qui s’accroupissent ou dorment. Même les “meilleurs amis de l’homme” à quatre pattes peuvent être vus endormis, certains d’entre eux urinant. Il n’y a pas de planification ou de politique sur le nombre d’abribus à construire à un point particulier, car il y a des arrêts de bus importants avec plus de deux arrêts de bus, ce qui oblige les chauffeurs de bus à s’arrêter selon leurs caprices et leur fiction.

En fait, la plupart des arrêts de bus n’ont aucun abri dans les quartiers. Il ne peut y avoir pire difficulté pour un navetteur qui attend un bus pendant une longue période. Le MCC trop enthousiaste et d’autres organisations / associations ont accidentellement commencé à construire des abribus, déroutant parfois les passagers et ignorant complètement certains endroits. Bien que les navetteurs paient des impôts comme tout le monde et méritent des infrastructures de base, ils risquent toujours de tomber sous la pluie ou de faire face au froid chaud et froid, car de nombreux abribus sont devenus inutiles.

Idéalement, les arrêts de bus sont conçus pour rendre les déplacements faciles et confortables. Ici, ils sont gênants et, en même temps, augmentent le risque d’accidents de la route, car les navetteurs sont obligés de se tenir debout sur les routes en raison de l’état déplorable de certains abris. Les plaintes concernant les abribus de la ville sont sans fin tant qu’ils n’ont pas les informations nécessaires. Dans de nombreux endroits, l’emplacement des abribus est incorrect et provoque des embouteillages.

Comme beaucoup sont en mauvais état, les navetteurs sont obligés de s’arrêter sur la route, un peu en retrait du trottoir, et de signaler les bus qui passent. Bien que le public ait appelé les personnes impliquées à construire des abribus uniquement là où les bus s’arrêtent, ainsi qu’à prendre des mesures pour les entretenir périodiquement et arrêter de gaspiller l’argent des contribuables, les autorités ont fermé les yeux et ont décidé de construire des abribus.

Prenons ces exemples classiques du manque de planification de ces autorités dans la construction d’abribus. En parcourant la ville et un peu plus loin dans la banlieue, vous remarquerez qu’il existe deux ou trois abribus à faible trafic qui les utilisent pour se rendre vers les destinations souhaitées et ailleurs, où de nombreux navetteurs le font. un pavillon de navette de bus est nécessaire, ce n’est pas le cas. Des milliers de navetteurs doivent attendre aux arrêts de bus ou la plupart du temps sur la route. C’est pire avec la pluie. C’est très déroutant pour les gens, en particulier les visiteurs qui attendent le bus où il y a plus d’abribus. Ils ne savent pas où le bus s’arrêtera, par exemple du pavillon d’attente de bus 11 nouvellement construit à AB Shetty Circle.

Dans de tels cas, ils peuvent également manquer le bus et ne pas arriver à temps à leur lieu de travail ou à destination. Il est probable que si des personnes attendent dans le pavillon d’attente des autobus, l’autobus s’arrête devant le pavillon suivant. De plus, s’il y a des numéros de bus sur le même itinéraire à un certain moment, les bus ne s’arrêteront même pas, à moins qu’il n’y ait des navetteurs à cette destination. Il n’y a pas non plus d’affichage correct des numéros de ligne dans les pavillons d’attente des bus. Il semble y avoir beaucoup de confusion parmi les planificateurs quant à la construction de plus d’un abri à un arrêt particulier.

Pourquoi y a-t-il des abribus si les bus ne s’y arrêtent pas ? Nous avons vu que les bus s’arrêtent au mauvais endroit lorsque l’arrêt de bus caché est à quelques mètres. En vous déplaçant dans la ville, vous remarquerez qu’il n’y a pas d’arrêts de bus. Les gens se tiennent devant un magasin ou un arbre et aucun bus ne s’y arrête. Les MCC et les MSCL sont priés de fournir le courrier comportant des arrêts d’autobus ou des itinéraires prévus dans les abribus.

En conclusion, la présence de plus d’un pavillon d’attente d’autobus à un arrêt d’autobus ne manquera pas de dérouter les navetteurs, car l’autobus peut s’arrêter n’importe où. Même s’il y a un abribus là où il n’est pas utilisé par les navetteurs, il est probable que les personnes illégales l’utiliseront pour des activités illégales, y compris les personnes à quatre pattes telles que les chiens errants et les vaches, comme abri. Les autorités de la ville et des transports doivent trouver un moyen de réutiliser ces abribus abandonnés – une option consiste à former les chauffeurs de bus ou à afficher les numéros d’itinéraire / noms de destination devant ces bus abandonnés. Abris d’autobus.

Leave a Comment