Comment Harjit Singh Rai change le visage des remorques et promeut une culture de voyage et d’aventure en toute sécurité

A une demi-heure de Chandigarh, les routes serpentent jusqu’à la petite ville paresseuse de Nandial près de Fatehgarh Sahib, se balançant béatement sous le ciel bleu à l’ombre verte. Pour Harjit Singh Rai, c’est la patrie des “janambhoomi” et des “karambhoomi”, où il a grandi et est revenu avec le rêve de faire quelque chose pour son pays.

Après avoir réussi à l’étranger, Rai a déménagé en Inde en 2016 et a créé sa propre entreprise de remorques. Aujourd’hui, le Bullston Group of Industries est le leader de l’industrie sur le marché de classe mondiale des remorques et flotteurs pour chevaux, des remorques polyvalentes et des caravanes de camping.

Pionnier : “J’avais environ 25 ans quand j’ai quitté la maison pour l’Italie en 2000”, raconte Rai, une histoire captivante qui l’a emmené dans une ferme à Vérone, en Italie, où il est tombé amoureux des chevaux. L’agriculture est le sang de Rail et travailler avec les animaux lui est venu naturellement. À cette époque, la migration vers l’Italie était moins chère mais difficile. La barrière de la langue, la discrimination et les horaires de travail impardonnables n’ont pas dissuadé Raid. Déterminé à réussir, il a choisi l’italien, a travaillé deux quarts de travail, s’est entraîné pendant des mois, a obtenu des permis d’équitation et a réussi à le faire de manière professionnelle. “Les Italiens pensent que vous ne serez pas un bon pilote tant que vous ne tomberez pas cent fois. Ma force a été un parcours du combattant et cela m’a rendu intrépide. Il a continué à concourir en tant que sauteur d’obstacles jusqu’en 2010 dans des arènes dominées par l’Europe. “L’équitation est un sport de haut niveau dirigé par de riches Européens blancs avec des chevaux d’un million de dollars. J’étais l’un des rares participants en Inde et je me souviens qu’un ami m’avait prêté un cheval d’un million de dollars pour la course”, explique Rai, qui a fait plusieurs affaires et a déménagé avec sa famille aux États-Unis.

Pendant son séjour en Inde, il a souvent assisté à la foire aux chevaux de Pushkar. C’était dérangeant de traiter les chevaux avec insouciance, de les faire paître et de les transporter dans des camions découverts, leur causant de graves blessures. L’entreprise allemande s’est tournée vers la distribution de remorques pour chevaux en Inde, mais elle a refusé d’y voir un potentiel. Cela a seulement encouragé Raid à créer sa propre marque. “Je connais les chevaux. J’ai décidé d’utiliser mes connaissances et mes ressources pour fabriquer des remorques pour chevaux avec un design italien, une précision allemande et un style américain”, explique Rai, autodidacte, qui est également soudeur ! a commencé à concevoir et à fabriquer des remorques pour chiens, des remorques utilitaires, remorques de motos, et parmi les pétroliers massifs, les hélicoptères et les Boeing, Bullston a participé à la prestigieuse foire de la défense de l’AUSA (United States Army Association) en 2019 et exporte maintenant vers le Canada, la Nouvelle-Zélande et l’Australie.

Le premier déménageur : l’esprit d’entreprise de Rai l’a poussé à innover, à se développer et à grandir, et son prochain projet est né pendant le Covid-19. “Covid a changé notre façon de vivre, de voyager et de vivre des aventures. Les gens veulent se reposer, mais de manière sûre et désinfectée. Vivre et vivre une expérience immersive est une nouvelle aventure.

En tant que premier usager de la route, Rai a de nouveau perturbé le marché en utilisant “de véritables pare-chocs de voyage fabriqués à partir de rayures en Inde” qui pouvaient être accrochés à n’importe quel véhicule multisegment. D’une kitchenette élégante, d’une douche, d’un lit double et d’un lit superposé, d’une autonomie de 3 jours, de points de stockage et de charge aux panneaux solaires, d’une tente de toit et d’un corps en acier robuste avec, entre autres, une serrure et une finition en bois, les caravanes pèsent moins de 700 kg et conviennent à tous les terrains. “Les caravanes ont été planifiées après la retraite, mais maintenant, lorsqu’il s’agit de travailler à domicile, de vouloir être plus proche de la nature et de profiter du plein air, les gouvernements des États comme le Maharashtra, le Gujarat et l’Himachal construisent des campings décents, les gens y investissent”, déclare Rai. a des clients dans le Maharashtra, le Gujarat, le Pendjab et le nord-est, et avec ces remorques, il promeut également une culture de voyage en toute sécurité, car “les tentes sont vulnérables à toutes sortes d’attaques”.

En tant que premier acteur, Rai (ci-dessus) a bouleversé le marché avec des “véritables remorques à gratter fabriquées en Inde” qui pouvaient être combinées avec n’importe quel véhicule multisegment.

Trajet difficile : la route vers le succès est jalonnée de barrages routiers et le rail a joué son rôle. “J’ai exposé mes remorques partout entre 2016 et 2018 et je n’ai reçu presque aucune réponse, car le plus grand défi est la sensibilisation, la sécurité et une éducation de qualité. Le Covid nous a fait reculer aussi », explique Rai, qui exporte désormais vers le Canada, la Nouvelle-Zélande, les États-Unis et bientôt l’Australie. Un autre défi permanent est de construire un réseau de services à travers l’Inde. “Nous garantissons un service 24h/24.”

“Il faut donner du temps, de la patience et de la pratique à son entreprise”, recommande Rai, qui fait encore de longs voyages et est dans la nature pour se ressourcer.

Feuille de route : Rai prévoit de relancer Horseblaze, un magazine qu’il dirigeait autrefois. Les projets sur lesquels il travaille activement sont en cours de préparation – pour ouvrir une sélection abordable de mini-décennies avec des équipements et des fournitures d’aventure extrême, et pour introduire des camping-cars, des véhicules de loisirs et des caravanes de luxe.

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