La deuxième usine automobile de Kia en Géorgie, qui est son premier nain

Le géant automobile sud-coréen entretient des liens étroits avec la Géorgie. Kia a annoncé sa première usine américaine à West Point en 2006. À l’époque, l’accord s’est terminé par une saison sèche, les constructeurs automobiles étrangers ayant à maintes reprises dépassé la Géorgie pour les pays voisins.

Avec Rivian, la Géorgie peut désormais se vanter de quelques projets de voitures électriques en six mois, attirant des milliers de sites de production et des investissements de fournisseurs. Les accords seraient les deux plus importants que le pays ait jamais recrutés.

L’accord pourrait être officiellement annoncé avant la pré-élection du GOP le 24 mai si Kempil fait face à un défi primaire difficile.

Reuters a rapporté que l’investissement de Hyundai Motor Group coïncide avec la volonté du président Joe Biden d’électrifier le parc automobile fédéral et d’augmenter la production de véhicules électriques et les emplois verts aux États-Unis. 20-24 mai. Les missions devraient se concentrer sur la coopération économique et la sécurité.

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L’État de Géorgie a récemment acheté un chemin de terre menant à une méga-place dans le comté de Bryan pour attirer d’importants accords de développement économique.

Crédit : Greg Bluestein

L'État de Géorgie a récemment acheté un chemin de terre menant à une méga-place dans le comté de Bryan pour attirer d'importants accords de développement économique.

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L’État de Géorgie a récemment acheté un chemin de terre menant à une méga-place dans le comté de Bryan pour attirer d’importants accords de développement économique.

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Les États ont soif d’usines automobiles parce qu’elles génèrent des milliards d’investissements, des milliers d’emplois pour la classe moyenne et la probabilité de trouver des emplois secondaires dans le réseau de fournisseurs. Kial dispose déjà d’un réseau de fournisseurs en Géorgie pour soutenir son usine existante de West Point, qui produit des SUV Sorento et Telluride à essence et des berlines K5.

Bien que les véhicules électriques représentent environ 3 % des ventes de voitures aux États-Unis, on s’attend à une croissance exponentielle à mesure que les normes de carburant et d’émissions se resserrent et que les coûts de construction des véhicules électriques diminuent. Kemp et son prédécesseur, le gouverneur Nathan Deal, ont agressivement ciblé le secteur.

En décembre, Rivian a confirmé son intention de construire une usine de 5 milliards de dollars pour assembler des camions électriques, des VUS, des fourgonnettes et des batteries dans un emplacement des comtés de Walton et Morgan. Rivian prévoit d’employer 7 500 personnes à l’I-20 dans une zone à l’est d’Atlanta.

Dans le cadre de l’accord, l’État a recruté une usine de batteries pour véhicules électriques du conglomérat sud-coréen SK Innovation dans le comté de Jackson, à environ une heure au nord-est d’Atlanta le long de la I-85. SK a des contrats pour construire des batteries Ford et Volkswagen.

Le plan de relance que les responsables gouvernementaux proposeraient pour développer le groupe Hyundai Motor n’est pas immédiatement clair, mais il pourrait rivaliser avec les avantages record de 1,5 milliard de dollars convenus pour Riviani, qui comprend des terres gratuites, des subventions, des allégements fiscaux et la formation de la main-d’œuvre. amélioration du centre et des infrastructures.

Les incitations ont suscité des critiques de la part des chiens de garde et des habitants, qui ont critiqué le paquet comme étant trop généreux, bien que les responsables du développement économique aient jugé nécessaire de lancer un projet de transformation.

DécouvrirLes responsables locaux de l’État offrent 1,5 milliard de dollars pour décrocher le projet Rivian

Les accords de haute technologie comme les grands rêves du Wisconsin pour Foxconn il y a quelques années ne fonctionnent pas toujours.

La Géorgie allouerait des ressources publiques à deux grands constructeurs automobiles, dans l’espoir qu’ils pourraient créer des milliers d’emplois, transformer les zones rurales de l’État et conserver le cerveau des meilleurs diplômés universitaires de Géorgie dans l’État.

Les constructeurs automobiles conventionnels tels que Hyundai, Kia, Toyota, Ford et General Motors sont aux prises avec le géant des véhicules électriques Tesla et de nombreuses start-up bien financées telles que Rivian et Lucid pour mettre à niveau les véhicules rechargeables et gagner des parts de marché alors que les analystes s’attendent à ce que les consommateurs contourner les véhicules. pour les moteurs alimentés par batterie alimentés par des moteurs à combustion interne.

L’année dernière, Hyundai Motor Group, qui comprend les marques Hyundai et Kia, a annoncé son intention d’investir 7,4 milliards de dollars aux États-Unis d’ici 2025 pour accroître la capacité de production et stimuler la production de véhicules électriques et d’autres technologies de mobilité.

Hyundail possède une usine d’assemblage près de Montgomery en Alabama, où Automotive News a récemment annoncé que la société construisait un multisegment électrique pour sa marque de luxe Genesis.

Immobilier principal

En 2006, Kia a annoncé son intention de construire sa première usine américaine près de la frontière de West Point en Alabama. Pendant ce temps, l’usine de West Point est passée à plus de 2 700 personnes et l’entreprise a attiré des dizaines de fournisseurs dans le pays, employant des milliers de personnes.

L’usine a ouvert ses portes en 2009, alors que la Géorgie était encore en grave récession et que l’industrie textile de West Point souffrait encore.

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Une partie de l’usine tentaculaire de Kia à West Point.

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Une partie de l'usine tentaculaire de Kia à West Point.

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Une partie de l’usine tentaculaire de Kia à West Point.

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L’usine a été un énorme succès pour Kia, fonctionnant en trois équipes 24 heures sur 24, produisant 340 000 véhicules par an, selon l’entreprise. Selon Cox Automotive, Kia a vendu plus de 700 000 véhicules aux États-Unis en 2021, soit près de 20 % de plus qu’un an plus tôt.

Les véhicules du groupe Hyundai Motor, qui comprennent Kia, Hyundai et Genesis, représentaient près de 10 % des voitures vendues aux États-Unis l’année dernière, se classant au cinquième rang des principaux constructeurs directement devant Honda, selon Cox Automotive, qui, comme AJC, fait partie de Entreprise Cox.

DécouvrirCertaines des plus grandes offres d’emploi de Géorgie depuis des décennies

Il n’était pas immédiatement clair quels modèles assembler dans cette nouvelle usine de Géorgie.

Hyundai vend des crossovers électriques Ioniq 5 et Kona et des versions hybrides de ses crossovers Tucson et Santa Fe.

Kia produit actuellement deux véhicules tout électriques – le multisegment EV6 et le Niro EV conventionnel. Kia vend également des versions hybrides de ses multisegments Sorento, Niro et Sportage.

Kia devrait continuer à utiliser son installation actuelle de West Point, a déclaré une personne bien informée à AJC.

La zone de plus de 2 200 acres de la Géorgie du Sud en cours de négociation pour une nouvelle usine près de la ville d’Ellabell est une vaste zone que l’État a déjà présentée à plusieurs constructeurs automobiles, dont Rivian, Volvo et Jaguar Land Rover.

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DOSSIER – Le gouverneur Brian Kemp passe devant le véhicule électrique Rivian après avoir annoncé que le constructeur de véhicules électriques Rivian Automotive construira une usine de batteries et d’assemblage de 5 milliards de dollars à l’est d’Atlanta le jeudi 16 décembre 2021, employant 7 500 personnes. L’État a annoncé lundi 2 mai 2022 qu’il et les gouvernements locaux avaient convenu d’offrir à Rivian une incitation de 1,5 milliard de dollars pour créer 7 500 emplois et une usine de véhicules électriques de 5 milliards de dollars. (Photo AP / John Bazemore, fichier)

Crédit : John Bazemore

DOSSIER – Le gouverneur Brian Kemp passe devant le véhicule électrique Rivian après avoir annoncé que le constructeur de véhicules électriques Rivian Automotive construira une usine de batteries et d'assemblage de 5 milliards de dollars à l'est d'Atlanta le jeudi 16 décembre 2021, employant 7 500 personnes.  L'État a annoncé lundi 2 mai 2022 qu'il et les gouvernements locaux avaient convenu d'offrir à Rivian une incitation de 1,5 milliard de dollars pour créer 7 500 emplois et une usine de véhicules électriques de 5 milliards de dollars.  (Photo AP / John Bazemore, fichier)

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DOSSIER – Le gouverneur Brian Kemp passe devant le véhicule électrique Rivian après avoir annoncé que le constructeur de véhicules électriques Rivian Automotive construira une usine de batteries et d’assemblage de 5 milliards de dollars à l’est d’Atlanta le jeudi 16 décembre 2021, employant 7 500 personnes. L’État a annoncé lundi 2 mai 2022 qu’il et les gouvernements locaux avaient convenu d’offrir à Rivian une incitation de 1,5 milliard de dollars pour créer 7 500 emplois et une usine de véhicules électriques de 5 milliards de dollars. (Photo AP / John Bazemore, fichier)

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Rivian a plutôt choisi un endroit entre les villes du cercle social et Rutledge. Cependant, les mégapoles du comté de Bryan ont été considérées comme des propriétés attrayantes pour l’usine de véhicules électriques ou d’autres utilisateurs industriels.

L’État de Géorgie a déboursé 61 millions de dollars en juillet dernier pour acheter une propriété non bâtie.

Le commissaire au développement économique de l’État, Pat Wilson, le meilleur recruteur de Géorgie, a déclaré à AJC l’année dernière que la propriété du comté de Bryan valait le prix car sa combinaison de forces ne se trouve nulle part ailleurs dans l’État.

Le terrain plat n’a pas de terrain rocheux et a un accès routier et ferroviaire direct aux ports de Savannah et de Brunswick.

L’agence locale de co-développement avait un contrat pour le site pendant un certain temps avant que la Géorgie n’intervienne pour finaliser la vente de la subvention.

L’année dernière, Trip Tollison, directeur général de la Savannah Economic Development Authority, a déclaré à AJC que les nombreux parcs industriels plus petits à proximité du nouveau mégazide seraient de bons emplacements pour les fournisseurs de la plus grande usine.

L’écart de 2022

La Géorgie a actuellement un taux de chômage record. Et comme Rivian, le groupe Hyundai Motor mise sur l’État et équipe sa nouvelle usine d’ouvriers pour faire vibrer les convoyeurs.

Selon le plan de relance conclu avec l’État, Rivian prévoit d’embaucher 7 500 employés avec un salaire moyen de 56 000 dollars. La transaction était évaluée à près de 200 000 dollars par emploi chez Rivian.

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Le gouverneur de gauche de Géorgie, Brian Kemp, s’exprimera contre l’ancien sénateur David Perdue le dimanche 1er mai 2022 à Atlanta. (Photo AP / Brynn Anderson, Piscine)

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Le gouverneur de gauche de Géorgie, Brian Kemp, s'exprimera contre l'ancien sénateur David Perdue le dimanche 1er mai 2022 à Atlanta.  (Photo AP / Brynn Anderson, Piscine)

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Le gouverneur de gauche de Géorgie, Brian Kemp, s’exprimera contre l’ancien sénateur David Perdue le dimanche 1er mai 2022 à Atlanta. (Photo AP / Brynn Anderson, Piscine)

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Le projet Rivian a connu un fort revers local de la part d’un réseau local de résidents à proximité qui disent que Kemp et d’autres responsables de l’État ont ignoré l’externalisation de la région, à environ une heure à l’est d’Atlanta.

L’ancien sénateur américain David Perdue, le challenger républicain le plus haut placé de Kemp, a trompé l’accord de Kemp et son plan de relance lucratif. Kemp a annoncé l’annonce comme un sceau approuvant son plan économique avant la pré-élection.


Note de divulgation

Cox Enterprises, propriétaire de l’Atlanta Journal-Constitution, détient environ 4 % de Rivian et fournit des services à l’entreprise. Sandy Schwartz, PDG de Cox, qui supervise AJC, siège au conseil d’administration de Rivian et détient des actions en personne. Il ne participe pas à la couverture d’AJC Rivian.

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