Naufrage au large de la Géorgie en 2019, qui continue de causer des dommages environnementaux coûteux

En 2019, un énorme cargo s’est déplacé au large des côtes de la Géorgie. Le naufrage du Golden Ray a provoqué de nombreux déversements d’hydrocarbures et des incendies dans l’un des plus grands marais salants côtiers du pays. Le navire a quitté le port de Brunswick.

Le comté de Glynni, en Géorgie, a déposé une plainte fédérale contre une poignée de compagnies maritimes pour un accident. L’action demande une somme indéfinie pour les dommages causés aux plages publiques, à la propriété privée et à la faune.

L’ancien pêcheur commercial et utilisateur de YouTube Andy Jones de Brunswick est sorti sur son bateau et a utilisé des drones pour documenter le remorquage du navire.

“Beaucoup de matériel est sorti de ce navire, sans le contenir. Les pêcheurs locaux ont attrapé des morceaux et des morceaux de voitures dans leur filet”, a déclaré Jones.

Au moment de l’accident, Golden Ray transportait plus de 4 000 voitures et 300 000 gallons de mazout lourd. En avril, Jones a déclaré qu’il voyait toujours les débris.

Le pétrole étouffe l’épave du Golden Ray près des rochers de la plage. (Susan Inman / Cent milles)

“Nous avons encore eu un lavage de pare-chocs de voiture sur la plage”, a-t-il déclaré.

Le costume indique que Golden Ray est le plus grand naufrage au large des côtes des États-Unis depuis la marée noire de l’Exxon Valdez en 1989. Les équipages ont pompé la majeure partie du carburant de soute en décembre 2019, mais la plainte indique qu’il restait 44 000 gallons de pétrole et a commencé à voler. déversement lors du démantèlement du porte-conteneurs.

Les procureurs du comté disent qu’ils ne peuvent pas commenter les litiges en cours. Aucun des accusés n’a répondu aux demandes de commentaires.

L’affaire parle également d’une barrière environnementale – un mur flottant entourant une épave, sous lequel se trouve un filet et une circonférence de près d’un kilomètre.

Des scientifiques et des écologistes locaux ont déclaré qu’il y avait des problèmes avec la barrière. Susan Inman est une avocate côtière unique à One Hundred Miles. Il a dit que la barrière était parfois minime.

“Oui, il a dirigé une partie du pétrole vers un endroit spécifique où l’équipe d’atténuation pourrait le nettoyer, mais il y avait des trous”, a déclaré Inman.

L’obstacle a été levé par un commandement unifié, un groupe composé de la Garde côtière américaine et du Département des ressources naturelles de Géorgie.

Doug Haymans dirige le Département des ressources côtières de Géorgie. Il a dit que la barrière a fait de son mieux et a attrapé la plupart des gros débris du navire.

Il n’y a aucun moyen de conserver chaque goutte de matière qui en sort, en particulier aux courants ici », a déclaré Haymans.

Des pélicans sont recouverts d'huile près de la barrière environnementale érigée pour entourer l'épave du Golden Ray.
Des pélicans sont recouverts d’huile près de la barrière environnementale érigée pour entourer l’épave du Golden Ray. (Susan Inman / Cent milles)

Inman et Haymans ont convenu que les courants dans ces eaux sont remarquablement forts et répandent du pétrole le long de la barrière vers les plages et les marécages voisins.

Inman a déclaré que certaines des conséquences de la marée noire étaient évidentes. “Nous avons vu un pélican mazouté. Nous avons vu un cercle mazouté.

“Une fuite s’est produite à la fin de l’éclosion des poussins et ils ne pouvaient pas encore voler”, a-t-il déclaré. “Alors ils ont atterri au bord de la voie navigable, étaient couverts d’huile et ne pouvaient plus être atteints.”

Inman a ajouté que des effets sur l’écosystème ont également été signalés qui sont plus difficiles à voir et qui devront être pleinement compris dans les années à venir.

Les lamantins migrent dans la région et ils sont lents et gênants, mais ils mangent aussi de l’herbe, mais vous ne verrez pas ce qu’ils avalent tant qu’ils ne sont pas malades ou morts », a-t-il déclaré.

La société de logistique sud-coréenne du navire a été condamnée à une amende de 3 millions de dollars par l’agence de protection de l’environnement de l’État. Mais les tourbières et les estuaires côtiers endommagés sont inestimables, a déclaré Inman.

“Il y a quelqu’un avec un montant fixe pour toutes ces blessures, mais je n’ai aucune idée de ce à quoi cela ressemble en ce moment.”

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