La Géorgie accorde 1,5 milliard de dollars d’aide au constructeur de véhicules électriques Rivian

ATLANTE – Selon des documents signés lundi par la société et l’État, l’État de Géorgie et les gouvernements locaux accordent à Rivian Automotive une incitation de 1,5 milliard de dollars pour créer 7 500 emplois et une usine de véhicules électriques de 5 milliards de dollars à l’est d’Atlanta.

Le commissaire géorgien au développement économique, Pat Wilson, a déclaré que la taille du paquet reflète la taille de la plus grande annonce industrielle de l’histoire de la Géorgie, y compris la promesse que l’entreprise atteindra tous les objectifs d’investissement et d’emploi d’ici la fin de 2028, et que les emplois sont rémunérés en moyenne. . 56 000 $ par année plus avantages sociaux. L’État de Rivian espère également ancrer toute l’industrie du véhicule électrique.

“C’est parfaitement approprié car ils créent plus d’emplois”, a déclaré Wilson.

Il s’agit sans doute du plus gros plan de relance que la Géorgie ait jamais offert à l’entreprise. Il s’agit également du plus grand plan de relance qu’un État américain ait jamais accordé à une usine automobile, a déclaré Greg LeRoy, PDG de Good Jobs First. entreprises privées.

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“C’est très important”, a déclaré LeRoy. “Il s’agit du plus grand programme de subventions pour l’assemblage de voitures de l’histoire des États-Unis.”

Basé à Irvine, en Californie, Rivian est une start-up fabricant de véhicules et de camions électriques qui défiera à la fois les constructeurs automobiles bien connus tels que Ford et General Motors et le leader des véhicules électriques Tesla. La société produit déjà des véhicules à Normal, dans l’Illinois. Rivian prévoit d’arriver dès cet été et de commencer la production en 2024, stimulant 400 000 véhicules par an en Géorgie alors que les constructeurs de véhicules électriques tentent de gagner des parts de marché.

“Le partenariat économique à long terme promet d’apporter de la valeur à Rivian, au peuple géorgien et aux enfants de leurs enfants”, a déclaré la société dans un communiqué.

L’usine a été frappée par une forte opposition de la part des populations locales, qui affirment que le développement de 2 000 acres (800 hectares) est préjudiciable à la qualité de leur vie rurale. L’emplacement entre le Social Circle et Rutledge est à environ 45 miles (70 kilomètres) à l’est du centre-ville d’Atlanta.

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L’État a repris la planification et le zonage du projet après que les opposants ont submergé les responsables du comté de Morgan. Les résidents ont exprimé leur inquiétude concernant la contamination possible de l’eau de puits, la pollution lumineuse et la perturbation de la faune et des terres agricoles. Wilson a déclaré que le plan d’implantation de lundi et d’autres documents montrent que Rivian répond aux préoccupations, éloigne l’usine des zones humides et accepte de limiter la pollution lumineuse.

L’opposition est coincée dans la politique. L’ancien sénateur américain David Perdue, qui défiera Kemp le 24 mai lors de la pré-élection républicaine, alignera ses adversaires.

Perdue a souligné le rôle du «milliardaire libéral George Soros». Bien que Soros ait acheté pour 2 milliards de dollars d’actions à peu près au même moment où Rivian a choisi la Géorgie, il ne détient que 2% de Rivian. Il n’y a aucune preuve que Soros ait affecté l’emplacement de l’usine.

“Pensez à combien les petites entreprises de Géorgie pourraient être aidées avec ce genre d’argent, au lieu de remplir les poches de George Soros”, a déclaré Perdue lundi. “Kemp a donné à l’entreprise qui a élevé la ferme quelque chose dont les habitants ne veulent même pas, et les Géorgiens qui travaillent dur paieront la facture.”

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Kemp a réitéré son soutien à Rivian lors du débat de dimanche.

“Je soutiens la création de 7 500 excellents emplois rémunérés dans une entreprise rurale de fabrication de voitures en Géorgie”, a déclaré Kemp. “Je m’y tiendrai toujours.”

Les gouvernements locaux ont accepté une remise de 700 millions de dollars sur la taxe foncière, bien que Rivian envisage de faire plus de 300 millions de dollars en impôts sur 25 ans à partir de 2023.

L’État dépenserait 200 millions de dollars pour acheter le site, l’évaluer, construire des améliorations routières, y compris une nouvelle intersection de l’Interstate 20, et étendre les services publics. La Géorgie dépenserait 62,5 millions de dollars pour construire un centre de formation spécial et 27 millions de dollars pour offrir une formation en cours d’emploi.

D’autres avantages importants comprennent un crédit d’impôt de 200 millions de dollars de 5 250 $ par emploi sur cinq ans. Si Rivian ne devait pas autant de l’impôt sur le revenu des sociétés de l’État, la Géorgie paierait à la place l’impôt sur le revenu des particuliers perçu auprès des employés. La Géorgie estime également que les exonérations de la taxe de vente permettront d’économiser 175 millions de dollars sur les machines Rivian et 105 millions de dollars sur les matériaux de construction.

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Kia a reçu plus de 450 millions de dollars d’incitatifs pour son usine de West Point, au sud-ouest d’Atlanta. La Géorgie a promis à SK Innovation 300 millions de dollars d’incitations pour une usine de batteries de 2,6 milliards de dollars et 2 600 employés au nord-est d’Atlanta.

Wilson a déclaré que l’État dispose de solides protections pour récupérer son argent si Rivian tombe en dessous de 80% de son investissement ou de son emploi autorisé.

La masse salariale annuelle de l’État est de 420 millions de dollars, ainsi qu’une analyse montrant que 8 000 emplois supplémentaires seront créés ailleurs dans l’État, avec un impact total de plus de 7 milliards de dollars. Mais LeRoy a déclaré que les incitations coûtaient 200 000 $ par emploi, et que les États et les gouvernements locaux n’augmenteraient jamais suffisamment d’impôts pour le couvrir.

“L’État ne peut jamais se réconcilier”, a déclaré LeRoy. “En aucun cas, l’employé moyen de cet endroit ne paiera plus de 200 000 $ en taxes nationales et locales.”

Rivian prévoit actuellement deux modèles pour les consommateurs : le pick-up R1T avec un prix de base de 67 500 $ et le SUV R1S avec un prix de base de 70 000 $.

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Amazon, qui détient 18% de Rivian, a commandé 100 000 véhicules utilitaires, mettant l’entreprise sur le marché avec des véhicules utilitaires.

L’offre d’actions de 11,9 milliards de dollars de Rivian le 10 novembre est pleine d’argent, lui permettant de financer une nouvelle usine. Mais les actions ont chuté de 70 % depuis lors, les investisseurs s’inquiétant des retards de production.

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