Voici comment faire face à la crise du logement en Floride centrale – WFTV

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ORANGE COUNTY, Floride. – St. La poussière tourbillonnait sur la route fraîchement pavée près de Cloud. La vue cartographique montrait un terrain vide près de l’autoroute à péage de Floride. Quelques maisons entourées de champs et d’arbres, derrière lesquelles il y a un faible bruit de circulation routière.

Cependant, ce n’était pas le cas. Cross Prairie, comme la région le saura probablement un jour, bourdonnait. Les appareils bipèrent et claquèrent, déplaçant le sol d’un tas à l’autre. Les équipes de travailleurs ont posé les tuyaux et les tubes dans le sol avant qu’ils ne soient renversés par un bulldozer. A chaque fois, une petite rafale de poussière s’envolait dans l’air.

Le terrain autrefois vide promet d’accueillir 5 000 maisons d’ici la fin de cette année. La nouvelle infrastructure routière qui l’entoure pourra un jour accueillir 23 000 personnes supplémentaires.

“Je voudrais vous dire que notre étude de marché pour cette propriété était quelque chose de vraiment inhérent”, a déclaré Kevin Mays, PDG de BTI Partners. “Vraiment, nous avons regardé la carte aérienne et avons vu qu’il y avait des logements autour de nous.”

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C’est une opportunité que vous accueillez. Orlando, comme une grande partie du pays, souffre d’une grave pénurie de logements causée par une génération du millénaire entrant dans l’âge d’acheter une maison à un moment où les baby-boomers ne sont pas intéressés à vendre. Les intermédiaires estiment que 5,5 millions de logements supplémentaires seront nécessaires pour atténuer la pression.

La Floride est la pire destination pour une destination très recherchée, ce qui en fait l’État le moins cher du pays, selon Realtor.com. Il est également considéré comme le meilleur État dans lequel investir, ce qui signifie que les habitants excluent les particuliers et les entreprises aux poches plus profondes du marché immobilier.

Les développeurs comme Mays gagnent en force, mais restent loin derrière. La construction de maisons s’est effondrée après la Grande Récession. Redémarrer n’était pas aussi simple que de claquer des doigts.

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“Nous avons commencé à regarder la propriété en 2018”, a-t-il déclaré en essuyant de sa main les camions qui bipaient derrière lui. “Nous l’avons acheté dans le 19e. Nous l’avons nommé ’20, nous avons commencé à le développer ’21. Ici, nous avons encore quelques mois loin de notre première maison. Cela prend donc beaucoup de temps et beaucoup de choses doivent bien se passer.

Une partie est hors de contrôle. Les coûts d’approvisionnement, les coûts de main-d’œuvre et les forces générales du marché restent difficiles à prévoir et à prévoir. Cependant, le délai d’approbation du projet devrait être raccourci si possible, a ajouté Mays.

Il a déclaré qu’un autre obstacle auquel il était confronté était le réseau de transport d’Orlando, qui, selon les administrateurs du comté d’Orange, avait besoin de milliards de dollars de financement. Pour que des milliers de maisons valent la peine d’être construites, elles doivent avoir accès à des centres de transport en commun ou à des autoroutes qui facilitent les déplacements et à une distance raisonnable des centres de quartier.

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C’est pourquoi le comté d’Orange encourage les électeurs à accepter une augmentation d’impôt d’un centime en novembre, injectant 17,9 milliards de dollars dans son réseau pour mieux desservir la périphérie. Le maire Jerry Demings a expliqué que la réduction du trafic permettrait d’économiser 140 heures par ménage par an, plus 4 000 $ en frais d’essence et d’entretien.

En attendant, les développeurs font ça. Le réseau routier de BTI Partners autour de la région de Cross Prairie dessert assez bien le trafic local, et Mays espère que FDOT élargira l’autoroute à péage de Floride en temps opportun. Son projet favorise également la marche, avec des centres de quartier intégrés pouvant abriter des piscines ou des marchés de producteurs, et un centre-ville de 94 acres avec des bureaux et des hôtels.

“Alors que les emplois débordent du centre-ville, les personnes qui travaillent sont desservies par différentes communautés qui s’y fondent”, a déclaré Mays. “Nous en avons plus besoin et c’est ce que nous essayons de faire ici.”

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