REVUE DE L’ACTUALITÉ : La régie ferroviaire à grande vitesse achève le contrôle environnemental pour connecter la Silicon Valley et la vallée centrale

28 avril 2022

SAN JOSE, Californie. – Le conseil d’administration de Californie a approuvé aujourd’hui le rapport d’impact environnemental / rapport d’impact environnemental (EIR / EIS) final et a approuvé à l’unanimité la section d’environ 90 milles de San Jose et Merced du projet en Californie du Nord. L’opération achèvera le nettoyage du projet ferroviaire à grande vitesse de près de 400 milles sur la route de la phase 1 de 500 milles de San Francisco à Los Angeles / Anaheim, y compris la libération de la section adjacente entre Merced et Palmdale et la section entre Burbank et Los Angeles en janvier. .

Les activités du conseil marquent la certification de leur premier projet environnemental dans la région de la Californie du Nord et leur premier dans la région de la baie de San Francisco.

“L’approbation d’aujourd’hui est une autre étape importante et nous rapproche de l’offre de trains à grande vitesse entre la Silicon Valley et la Central Valley”, a déclaré Brian Kelly, directeur général de l’agence. “L’agence est prête à concrétiser la vision du train à grande vitesse de la région de la baie. Nous sommes impatients de continuer à travailler avec nos partenaires fédéraux, étatiques et locaux pour faire avancer le projet dans le nord de la Californie.

Cette partie du projet relie la construction existante de la place centrale à la gare de San Jose Diridon, raccourcissant les temps de trajet et améliorant la mobilité dans les deux zones. Le système ferroviaire à grande vitesse emmène Fresnost à San Jose en seulement une heure, contre trois heures de route aujourd’hui.

“Je suis reconnaissant, comme nous tous à San Jose, pour le travail extraordinaire qui a maintenant abouti à ce document environnemental, qui reflète des milliers d’heures de sensibilisation des parties prenantes et une énorme analyse environnementale”, a déclaré le maire de San Jose, Sam Liccardo. . “L’achèvement de ce projet crucial de train à grande vitesse aidera le pays à élargir ses opportunités économiques et ses logements abordables, qui sont deux objectifs importants pour nous tous.”

La certification de San Jose par le Merced Final EIR / EIS Board et l’approbation de la composante du projet est une étape critique qui rapprochera la composante du projet de la préparation à mesure que le financement de pré-construction et de construction sera disponible.

Parmi les quatre alternatives d’alignement examinées, le conseil d’administration de l’Agence a sélectionné l’option 4 pour aligner le projet approuvé. Cette alternative modernisera et électrifiera le corridor ferroviaire existant entre San Jose et Gilroy, permettant à la fois les services à grande vitesse et Caltrain.

“À côté de San Jose, Gilroy est la deuxième plaque tournante de transit la plus importante sur cette section”, a déclaré Marie Blankley, maire de Gilroy. “Le Gilroy Transit Center est tout à fait prêt pour cela.”

À l’est de Gilroy couvre l’alignement de plus de 15 miles de tunnels à travers le col Pacheco dans la chaîne Diablo. Le conseil envisagera de certifier le document environnemental final pour la section San Francisco-San Jose du projet cet été.

L’EIR/EIS définitif et les décisions de certification et d’approbation du conseil d’administration sont disponibles sur le site internet de l’Agence : www.hsr.ca.gov.

Cette approbation n’était qu’une des nombreuses activités menées par le Bureau lors de la réunion de deux jours du Bureau, notamment :

  • Les progrès dans la conception de quatre stations (Merced, Fresno, Kings-Tulare et Bakersfield) dans la vallée centrale ont été approuvés à l’unanimité.
  • Un accord de financement et de planification de plusieurs millions de dollars avec la Los Angeles Metropolitan Transit Authority (LA Metro) pour moderniser la gare historique de LA Union via le projet Link Union Station (Link US) a été approuvé à l’unanimité. Union Station est la principale plaque tournante du futur service ferroviaire à grande vitesse de la Californie dans le bassin de Los Angeles.
  • Adoption du plan d’affaires 2022.

Le California High Speed ​​​​Railroad est actuellement en construction à 119 miles de 119 emplois actifs dans le centre de York. Aujourd’hui, plus de 7 500 emplois en construction ont été créés depuis le début de la construction. Pour plus d’informations sur la construction, visitez: www.buildhsr.com.

Le lien suivant contient des vidéos récentes, des animations, des photographies, des ressources du centre de presse et les derniers rendus : https://hsra.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8. Tous ces fichiers sont disponibles pour une utilisation gratuite avec l’autorisation de la California Highway Railroad Authority.

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