Transformer les centres commerciaux en développements à usage mixte pourrait résoudre la crise du logement en Californie

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Transformer des centres commerciaux vides ou sous-utilisés en développements résidentiels et commerciaux à usage mixte pourrait aider à résoudre la pénurie de logements en Californie et permettre aux magasins de survivre aux achats en ligne, ont déclaré des experts du logement et des leaders de l’industrie lors d’un panel à Urban Land. La réunion de printemps de l’institut la semaine dernière à San Diego. Cependant, cette transformation obligera les villes à modifier leurs politiques d’aménagement du territoire.

Le manque d’offre de logements a contribué à une forte augmentation du coût du logement dans de nombreuses zones urbaines ces dernières années, rendant le prix d’achat d’une maison inaccessible à de nombreuses personnes et provoquant le retard ou l’expulsion de nombreux locataires.

Le plan national du logement 2022 du département du logement et du développement communautaire de Californie, publié le mois dernier, a révélé que l’État avait besoin plus de 2,5 millions de logements supplémentaires, dont un peu plus d’un million devraient être destinés aux personnes à revenu moyen supérieur et plus d’un million à des personnes à revenu faible ou très faible.

“En fait, ce ne sont pas seulement les maisons abordables qui ont besoin de tout le spectre”, a déclaré Andrew Watkins, directeur de la société d’architecture paysagère, de planification et de design urbain SWA Group, lors d’une table ronde. “Il y a vraiment une opportunité de fournir des logements.”


“Si l’aire de stationnement est sous-utilisée, la zone résidentielle est une meilleure utilisation que la zone asphaltée.”

Ted Lohman

Vice-président, Développement immobilier Brookfield


Watkins a ajouté que l’espace de vente au détail aux États-Unis a été reconstruit, en grande partie en raison de l’évolution des pratiques de vente au détail et de l’impact d’Amazon et des achats en ligne sur les consommateurs. La popularité d’Amazon a incité les détaillants à consolider la taille et le format de leurs magasins, car certains centres de vente au détail ont cessé d’exister ou connaissent une énorme réduction de la superficie en pieds carrés, a ajouté Ted Lohman, vice-président du développement de Brookfield Properties, un immobilier à investissement mixte. société d’investissement immobilier. – utiliser l’immobilier pendant la conférence.

“Je pense que c’est une excellente opportunité”, a déclaré Watkins. “Existe-t-il des opportunités d’offrir des commerces de détail pour plus de commodité et d’expérience et d’intensifier l’espace de vente au détail et commercial avec des logements ?”

Selon lui, la solution consiste à remplacer les grandes surfaces peu utilisées par des aménagements qui interfèrent avec les immeubles résidentiels, les restaurants, les hôtels et/ou les espaces de bureaux et commerciaux. Selon Watkins, cela pourrait revitaliser l’espace commercial déjà existant.

Selon un rapport californien de novembre, environ 40 % des zones commerciales des 50 plus grands codes de zonage de Californie n’autorisent pas le développement résidentiel dans les zones commerciales. Terner Berkeley Center for Housing Innovation, Université de Californie.

“Bien qu’il y ait beaucoup de terrains réservés à des fins commerciales, une très petite partie de ceux-ci a été historiquement convertie en habitation”, a déclaré David Garcia, co-auteur du rapport. Terner Centre.

Les logements mélangés aux commerces de détail génèrent du trafic piétonnier, ce qui augmente les ventes, a déclaré Lohman. Un plus large éventail d’utilisations pour la propriété augmentera le trafic piétonnier et l’activité pendant la semaine. Cela créera également un environnement de marche plus enrichissant pour les résidents et les acheteurs, ainsi que des parcs, des sentiers et d’autres espaces ouverts, a-t-il déclaré.

Les parkings des centres commerciaux et des centres commerciaux sont également souvent sous-utilisés, car les habitudes de conduite modernes sont différentes de celles des années 1960 et 1970. les parcelles ont été construites, a déclaré Lohman.

“Si l’espace de stationnement est sous-utilisé, le terrain résidentiel est une meilleure utilisation que le site d’asphalte”, a-t-il déclaré.

Bien que la modification des codes de zonage pour permettre aux centres commerciaux d’être convertis en logements résidentiels ne résoudra pas à elle seule les besoins de logement de l’État, a déclaré Garcia.

Selon Garcia, les villes devraient examiner de manière proactive les politiques qui encouragent la construction de plus d’espaces commerciaux et de bureaux. Cependant, le zonage de ces zones, a-t-il dit, prendra du temps, de l’argent et des ressources, de sorte que les États et les gouvernements régionaux devraient également fournir des fonds pour permettre aux villes d’entreprendre ce travail de planification intensif. La Californie a également besoin de normes nationales permettant de vivre sur des parcelles commerciales, a-t-il déclaré, une idée proposée par un membre de l’assemblée de l’État dans un projet de loi déposé la semaine dernière.

Watkins a déclaré que les emplacements en Californie ciblés par le groupe SWA pour de tels développements à usage mixte ont accès aux autoroutes ou au transport en commun. Ces développements peuvent créer des quartiers piétonniers et non axés sur la voiture.

“Ils ont souvent de la capacité, ils ont des infrastructures de logement, ils ont juste besoin d’un zonage, de droits et d’une volonté publique”, a déclaré Watkins.

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